檢索結果:共2筆資料 檢索策略: "An-Chyau Huang".ecommittee (精準) and ckeyword.raw="主動式懸吊系統"
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本文主旨是探討輪胎變形量對於主動式懸吊系統之乘坐舒適性及操控安全性之影響;主動式懸吊系統為動態時變且高階液壓非線性系統,假設採用建立數學模型系統(Model based)方式,通常是只能操作在有限的…
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在汽車工業發展中,主動式懸吊系統之設計是用來提供車輛更佳之駕駛操控性與乘座舒適性。因為主動式懸吊系統具有非線性時變之特性,所以要針對其動態特性建立精確之系統數學模式,以做為控制器設計是不容易的,因此…